機(jī)器運(yùn)作久了就會多少出現(xiàn)一些毛病，四輥破碎機(jī)也是一樣。比如說在生產(chǎn)使用過程遇到四輥破碎機(jī)軸轉(zhuǎn)輥皮不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，那么四輥破碎機(jī)軸轉(zhuǎn)輥皮不轉(zhuǎn)是什么原因？毫無疑問的是四輥破碎機(jī)的傳動軸出問題了。四輥破碎機(jī)首要由主、副傳動齒輪箱、機(jī)殼、機(jī)座、破碎輥、氣液緩沖缸及電機(jī)等首要部件構(gòu)成。主、副傳動齒輪箱與上、下段破碎機(jī)經(jīng)夾殼聯(lián)軸器剛性聯(lián)接后構(gòu)成整體式的齒輪傳動設(shè)備。電動機(jī)經(jīng)大、小帶輪及三角帶股動主傳動箱的主動軸，其大帶輪與主動軸的聯(lián)接沒有過載安全銷設(shè)備，以確保過載時(shí)起到保護(hù)電機(jī)的效果。傳動軸是四輥破碎機(jī)中的重要零件，它起著支承旋轉(zhuǎn)零件及傳遞動力的作用。帶輪、齒輪、飛輪及輪套等零部件通過鍵固定到輥軸上，因此主軸的質(zhì)量直接影響到四輥破碎機(jī)的工作效率、使用壽命。

  四輥破碎機(jī)萬向聯(lián)軸器在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)裂紋或者斷裂現(xiàn)象，針對這些故障原因進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析找出其產(chǎn)出的原因并進(jìn)行改進(jìn)，從而延長萬向聯(lián)軸器的使用壽命，有效降低設(shè)備故障率，保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

  1.萬向聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋或斷裂原因存在的原因

  （1）萬向聯(lián)軸器出現(xiàn)故障原因有兩種，一是萬向軸叉頭虎口處出現(xiàn)裂紋，占故障總數(shù)的60%；二是萬向軸花鍵套斷裂，占故障總數(shù)的40%；

  （2）斷裂處形貌特征；針對萬向聯(lián)軸器出現(xiàn)故障進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)一是萬向軸叉頭虎口圓弧處出現(xiàn)裂紋，二是萬向軸花鍵套焊接處斷裂；

  2.萬向聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋或斷裂原件及改進(jìn)措施

  （1）工作原因；鑄造橋式起重機(jī)萬向聯(lián)軸器出現(xiàn)故障主要出現(xiàn)在大車軌道端口較多、踏面磨損高低不平，且軌距發(fā)生變化的允許環(huán)境中，導(dǎo)致起重機(jī)在允許過程中車輪所受沖擊較大，間接作用于萬向聯(lián)軸器上，縮短了使用壽命，可以對起重機(jī)大車軌道的軌距、水平度、高低差等進(jìn)行調(diào)整，并對軌道端口處進(jìn)行鋁熱焊接，以此來改善工作環(huán)境。

  （2）承載不均勻；鑄造橋式起重機(jī)大車車輪為分部驅(qū)動，每套大車機(jī)構(gòu)都有獨(dú)立的制動系統(tǒng)，若4套制動器制動力矩調(diào)整不一致，會使制動過程中4套制動器工作不同步。很可能出現(xiàn)1套制動器制動力矩多大，造成單個(gè)萬向聯(lián)軸器所承受的沖擊載荷較大極易斷裂?？梢哉{(diào)整制動器制動力矩，使4套制動器同步制動，避免單個(gè)萬向聯(lián)軸器承受扭矩過大。

  （3）加工工藝；萬向聯(lián)軸器在制作時(shí)材料選用標(biāo)準(zhǔn)低、熱處理工藝不當(dāng)、叉頭存在鑄造缺陷以及焊接質(zhì)量等原因，均會導(dǎo)致萬向聯(lián)軸器在使用過程中容易形成薄弱點(diǎn)。可以通過選用性價(jià)比較高的萬向聯(lián)軸器，從材料、設(shè)計(jì)、工藝上確保質(zhì)量關(guān)，在源頭上減少因質(zhì)量問題導(dǎo)致的設(shè)備故障。

  （4）型號選擇；如果萬向聯(lián)軸器的扭矩達(dá)不到使用的要求，極易出現(xiàn)裂紋甚至斷裂。此時(shí)嗎，可以對萬向聯(lián)軸器所承受的扭矩進(jìn)行校核計(jì)算，驗(yàn)證其扭矩是否滿足使用要求，確保選用的萬向聯(lián)軸器能達(dá)到或者超過實(shí)際需要的使用扭矩。

  四輥破碎機(jī)為什么軸轉(zhuǎn)輥皮不轉(zhuǎn)，造成萬向聯(lián)軸器斷裂、裂紋的原因除承受轉(zhuǎn)矩原因外，與其產(chǎn)品質(zhì)量、安裝、承載以及工作環(huán)境等也是密切相關(guān)的。

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